拉伸膜的隧道效應(yīng)是一層基材平整，另一層基材突起形成中空的凸起皺紋，一般為橫向走向，多見于卷筒的二端，造成隧道效應(yīng)的因素有很多種，下面拉伸膜廠家來詳細介紹一下。

　　拉伸膜發(fā)生隧道反應(yīng)的七大原因

　　1、生產(chǎn)時的張力不匹配。生產(chǎn)好以后，原來張緊的拉伸膜要收縮，另一層張力小的膜收縮少或不收縮，造成相對位移，產(chǎn)生凸起的皺紋。在拉伸膜上涂布黏合劑后與不易拉伸的拉伸膜生產(chǎn)時，特別容易發(fā)生隧道效應(yīng)。比如有一種拉伸膜為BOPP/AI/PE三層結(jié)構(gòu)，第一道BOPP與AI生產(chǎn)時，BOPP涂膠進入烘道加熱干燥，如果放卷張力偏大，加上烘道內(nèi)受熱，BOPP被拉長，而AI層的延伸率極小，生產(chǎn)以后冷卻，BOPP收縮，導(dǎo)致AI層突起，出現(xiàn)橫向隧道。第二遍生產(chǎn)時，(BOPP/AI)層作為涂布基材，由于AI層的因素，膜延伸很小，第二放卷PE膜如果張力偏大，PE膜又極易拉長形變，生產(chǎn)好以后，PE收縮，造成(BOPP/AI)層凸起形成隧道。因此要根據(jù)不同的設(shè)備特點做好張力的匹配。

　　2、拉伸膜本身發(fā)皺、厚薄不均勻，有松邊現(xiàn)象，如要生產(chǎn)此種拉伸膜，必然要放慢生產(chǎn)速度，增加放卷張力，但是過一段時間以后就會產(chǎn)生隧道現(xiàn)象，所以拉伸膜基材的平整性非常重要。

　　3、收卷不適當(dāng)，要根據(jù)拉伸膜的結(jié)構(gòu)調(diào)整卷曲壓力。厚、硬膜放大錐度，不可造成內(nèi)松外緊，以致皺褶處產(chǎn)生隧道現(xiàn)象。卷取前拉伸膜應(yīng)充分冷卻，如果收卷太松，有松弛現(xiàn)象，膜層間空氣太多，不貼合，也會產(chǎn)生隧道現(xiàn)象。

　　4、黏合劑分子量小，內(nèi)聚力小，初黏力不大，不能阻止拉伸膜的滑移，造成隧道現(xiàn)象，應(yīng)選擇合適的黏合劑。

　　5、涂膠量不適當(dāng)。如果黏合劑涂布量不足、不均勻，引起黏結(jié)力不夠及不均勻你，使局部地方產(chǎn)生隧道情況。如果黏合劑涂布量過多，固化緩慢，在黏合劑層發(fā)生滑移也會造成隧道現(xiàn)象。

　　6、黏合劑配比不當(dāng)，或者溶劑質(zhì)量差，水分或醇類含量太高，造成固化緩慢，也會造成膜層滑移，要定期檢測溶劑并充分熟化拉伸膜。

　　7、拉伸膜殘留溶劑太多，黏合劑干燥不足，黏結(jié)力太小，如果張力匹配不當(dāng)，極易造成拉伸膜滑移。

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